在我國(guó)用的比較多的雙鏈樣式有曲線的刮板減速機(jī)在運(yùn)用的時(shí)候能夠看出減速裝置會(huì)不會(huì)進(jìn)入到軸立面，其弧的齒形圓錐分析，在整體的傳送裝置來(lái)說(shuō)，和電機(jī)是相互銜接的。

 

 

因此在步進(jìn)電機(jī)專用減速機(jī)的軸運(yùn)作的時(shí)候旋轉(zhuǎn)的速度也是較高的，那么在運(yùn)動(dòng)的時(shí)候出現(xiàn)的溫度差距在傳送時(shí)候的扭矩較大，整體的軸在溫度較高的時(shí)候運(yùn)作，那么在軸的構(gòu)造上要求也得靠譜，所在在減速機(jī)裝配的時(shí)候需要裝置合理的地方，這樣的話在傳動(dòng)出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，對(duì)于整體的傳送功效差距也是較大的。

 

步進(jìn)電機(jī)專用減速機(jī)在傳送的對(duì)象上是整體的類似煤塊，而運(yùn)作的區(qū)域也是煤井下邊的運(yùn)作面積上，運(yùn)作的流程中也經(jīng)常可能會(huì)出現(xiàn)沖擊的承載以及負(fù)荷超出哦的狀況發(fā)生。